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超高速伺服電主軸數(shù)控車床是一種自動化機(jī)床

更新時(shí)間:2024-07-02 點(diǎn)擊次數(shù):3674
  超高速伺服電主軸數(shù)控車床是在數(shù)控領(lǐng)域出現(xiàn)的將主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù),主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動,主軸由內(nèi)裝式電動機(jī)直接驅(qū)動,從而把機(jī)床主傳動鏈的長度縮短為零,實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的"零傳動",這種主軸電動機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式,使主軸部件從機(jī)床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨(dú)立出來。
  數(shù)控機(jī)床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機(jī)床,其較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題,是一種柔性的自動化機(jī)床,代表了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向,是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,后面我們一般遇到的都是數(shù)控類機(jī)床變頻應(yīng)用。
  超高速伺服電主軸數(shù)控車床采用30°傾斜整體鑄鐵床身,降低中心高度,增大床身占地面積。經(jīng)過有限元分析,具有良好的受力結(jié)構(gòu)、抗震性和剛性防撞設(shè)計(jì),內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置更合理,三軸均采用線性導(dǎo)軌,能提供高動態(tài)精度及高速切削進(jìn)給性能,配之高精度滾珠絲杠副,滾珠絲杠經(jīng)預(yù)拉伸后,增加了傳動剛度并消除了快速運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的熱變形影響,因而確保了機(jī)床的定位精度和重復(fù)定位精度。
  數(shù)控車床提供12工位伺服刀塔,采用伺服電機(jī)驅(qū)動,換刀速度更快,可靠性更高,主軸由內(nèi)裝電機(jī)直接驅(qū)動,取消了帶輪傳動、齒輪等傳動環(huán)節(jié),從根源上消除了傳動環(huán)節(jié)帶來的振動和噪音問題,提高了機(jī)床的加工精度、加工表面粗糙度;電主軸減小了轉(zhuǎn)動環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)動慣量,以其緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)主軸啟停階段具有加減速性能,提高了生產(chǎn)效率。
  電主軸數(shù)控車床采用全伺服尾座,伺服電機(jī)+絲杠驅(qū)動尾座,頂緊力采用力矩控制技術(shù),始終保持恒定,減少頂緊工件的輔助時(shí)間,全封閉式防護(hù)間,造型美觀,提高機(jī)床的工作效率和使用壽命,分離式排屑器避免熱鐵屑和冷卻液對床身造成的影響。

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