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車銑復(fù)合車床加工精度受影響,哪些原因?

更新時(shí)間:2023-01-11 點(diǎn)擊次數(shù):1237
  復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前流行的加工工藝之一。就是把幾種不同的加工工藝,在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用廣泛,難度大,就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合車床相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。
  
  車銑復(fù)合車床電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度是考核車床主軸精度的一個(gè)重要指標(biāo),是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)高的分度精度和準(zhǔn)停精度,數(shù)控車銑復(fù)合加工中心均采用內(nèi)藏主軸式電機(jī)(簡稱電主軸),主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配成一體,減少中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)對(duì)主軸精度的影響。
  
  工作時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。主軸回轉(zhuǎn)的速度環(huán)和位置環(huán)采用高精度的反饋元件,實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制,反饋元件采集到的位置信號(hào)經(jīng)數(shù)控系統(tǒng)分頻處理,使主軸分度的分辨率達(dá)到0.001°(主軸小分度單位為3.6”)或更小,從而使車床主軸系統(tǒng)具有很高的分度精度和準(zhǔn)停精度。
  

車銑復(fù)合車床的加工精度影響

 

  為實(shí)現(xiàn)上述目的,采取如下解決方法:
  
  1、電機(jī)轉(zhuǎn)子與車銑復(fù)合車床主軸采取特殊的裝配工藝,保證機(jī)床主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的連接剛度,能傳遞大的切削扭矩。
  
  2、電主軸組裝配時(shí)采用較高等級(jí)的高速動(dòng)平衡,降低主軸組的剩余不平衡量,保證主軸在高速回轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。
  
  3、電主軸系統(tǒng)采用主軸制動(dòng)和阻尼裝置,在需要主軸準(zhǔn)停銑削或鉆削時(shí),主軸處制動(dòng)狀態(tài),以保證銑削時(shí)主軸不晃動(dòng)。在連續(xù)分度銑削時(shí),主軸處于阻尼狀態(tài),以保證銑削時(shí)主軸回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
  
  制動(dòng)狀態(tài)和阻尼狀態(tài)可以自動(dòng)切換,由編程設(shè)定。通過以上措施,電主軸系統(tǒng)主軸的分度定位精度≤24”,主軸分度的重復(fù)定位精度≤12”。

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